
Функции и характеристики различного судового коммуникационного оборудования
Оборудование морской связи входит в Глобальную морскую систему предупреждения о бедствии и обеспечения безопасности (GMDSS), которая является основным средством связи между судами или между судами и берегом. Оно обеспечивает безопасность транспортировки судов и навигации и является наиболее важным спасательным средством для морской связи и оказания помощи при бедствии. Существуют различные типы оборудования морской связи.
Корабельная станция спутниковой связи:
Корабельная станция спутниковой связи, также известная как судовой терминал, включает в себя INMARSAT-C, INMARSAT-A, INMARSAT-B и INMARSAT-F. INMARSAT-C обладает уникальной функцией EGC (Расширенный групповой вызов), которая включает в себя системы безопасности и автопарка и является обязательным оборудованием, требуемым IMO. INMARSAT-C не может поддерживать связь в режиме реального времени, он может только сохранять и пересылать сообщения. Это оборудование предназначено только для текстовой связи на английском языке, включая телекс, факс и электронную почту. INMARSAT-A, INMARSAT-B и INMARSAT-F могут поддерживать любую форму связи, но не могут заменить INMARSAT-C.
AIS (Автоматическая идентификационная система):
Система автоматической идентификации судов - это новый тип навигационной вспомогательной системы, предназначенной для автоматического обмена информацией между судами, которая может использоваться для автоматической идентификации и обмена информацией между судами, между береговыми органами управления морским движением и судами.
EPIRB (радиомаяк с указанием аварийного местоположения):
Когда судно терпит бедствие, устройство включает аварийный маяк, указывающий местоположение, который автоматически подает сигнал тревоги о бедствии. Этот сигнал автоматически ретранслируется через спутник и отправляется в морские спасательные центры по всему миру через Глобальную систему предупреждения о бедствии и безопасности на море. Сигнал включает в себя название терпящего бедствие судна, национальную принадлежность, международный код, морской идентификационный код, местоположение терпящего бедствие, характер бедствия, контактную информацию и т.д. Морские спасательные центры различных стран будут мгновенно получать сигналы бедствия от терпящих бедствие судов и координировать соответствующие морские спасательные операции. Спутниковые аварийно-спасательные маяки, как правило, устанавливаются на перилах крыльев мостика в автоматическом и ручном режимах передачи.
SART (поисково-спасательный радиолокационный ретранслятор):
Когда судно терпит бедствие, пользователь может включить ретранслятор, чтобы облегчить поиск и спасение терпящего бедствие судна или персонала на море или в воздухе. Сигнал, излучаемый транспондером, будет непрерывно отображаться на радаре спасательной группы, предоставляя соответствующую информацию спасательному персоналу.
Двусторонний УКВ/КВ/СЧ радиотелефон:
Двусторонний беспроводной телефон - это радиосвязь с фиксированными каналами. После того, как экипаж или пассажиры покидают судно, терпящее бедствие, они должны установить радиосвязь на спасательную шлюпку, чтобы облегчить связь между спасательными шлюпками и спасательным персоналом. Это оборудование, состоящее минимум из трех блоков, размещается в рулевой рубке, не предназначено для регулярного использования и должно поддерживать достаточный заряд батареи, при этом у каждого блока должны быть запасные батареи.
Приемопередатчик ВЧ/СЧ-диапазона:
Высокочастотный/среднечастотный приемопередатчик - это инструмент для радиосвязи ВЧ/СЧ-диапазона между берегом и судном, включая голосовую связь, узкополосную связь и связь азбукой Морзе.
VDR (Регистратор данных рейса):
Бортовой самописец - это устройство, которое может записывать важные навигационные данные судна для предоставления подробной информации о событиях в случае аварии.
NAVTEX (Навигационный телекс):
NAVTEX - это международная автоматическая система приема и передачи сигналов средней частоты, используемая для передачи навигационных предупреждений, прогнозов погоды и предостережений, а также информации о безопасности на море между судами, которая может быть непосредственно распечатана по телексу.