Как выбрать стальной трос для швартовки в море?
Описание:
Стальной трос для швартовки в море подразделяется на стальной трос для временного швартования и стальной трос для долговременного швартования. Под временным швартованием понимается швартовка в определенном месте на срок не более 5 лет. Долгосрочная швартовка означает швартовку в одном и том же месте более 5 лет. Диаметр стального троса для морской швартовки обычно составляет от 52 мм до 160 мм.
Руководство по выбору швартовного троса:
Материал
Для швартовных тросов рекомендуется использовать высококачественную оцинкованную проволоку с высокой прочностью на растяжение. При использовании других материалов следует учитывать назначение, совместимость с соединительным оборудованием и техническое обслуживание. Другие стальные материалы и методы обработки могут включать высокоуглеродистую сталь, не оцинкованную сталь, нержавеющую сталь, цинковые покрытия и горячее цинкование.
Для долговременного швартования обычно используются одножильные проволочные канаты и тросы с полной фиксацией
Канаты из однониточной проволоки и канаты из рулонной проволоки с полной фиксацией имеют большую площадь поперечного сечения металла. Это обеспечивает высокое соотношение прочности на разрыв к диаметру и баланс крутящего момента при высокой осевой жесткости и растяжении. По сравнению с обычными тросами, в этих двух конструкциях значительно выше вероятность попадания морской воды в центр троса. Кроме того, они больше подходят для покрытия пластика для повышения коррозионной стойкости. В стальном тросе двух вышеуказанных конструкций спиральный трос с полным замыканием имеет замкнутую контактную поверхность (например, Z-образную проволоку) с поверхностью, близкой к цилиндрической. Он обладает более высокой износостойкостью, чем одножильный трос. Однако катушечный трос с полной фиксацией требует особой осторожности при эксплуатации и монтаже, поскольку для него требуется больший радиус изгиба, чем для других конструкционных тросов.
Для мобильного причала обычно используется 6-нитевой трос
В морских причальных системах 6-нитевой трос является расходным материалом и нуждается в замене каждые несколько лет.
Что следует уточнить при заказе:
a. область применения
b. название продукта
c. стандарт
d. конструкция
e. номинальный диаметр
f. марка троса
g. тип сердечника
h. прокладка
i. состояние поверхности (покрытие)
j. количество (длина, количество катушек, вес)
k. требования к смазке (условия нанесения консистентной смазки и типы смазок для канатов и прядей)
l. другие особые требования
Стальные канаты для швартовки в море подразделяются на многожильные, одножильные и спиральные в зависимости от их конструкции. Типичные категории приведены в таблице 1 и таблице 3 соответственно.
Таблица 1 Многожильный проволочный трос
Типичный Класс (исключая ядро) | Трос из стальной проволоки | Внешняя нить | |||||
Пряди | Внешние нити | Слои прядей | Провода | Наружные провода | Слои проводов | Тип укладки каната | |
6×36 | 6 | 6 | 1 | 29~57 | 12~18 | 2~3 | Параллельная прокладка |
6×61 | 61~85 | 18~24 | 3~4 | ||||
6×61N | 47~61 | 20~24 | 3~4 | Многооперационная укладка компаунда | |||
6×91N | 85~109 | 24~36 | 4~6 | ||||
Таблица 2 Однониточный проволочный трос
Класс | Провода | Наружные провода | Слои проводов |
1×127 | 115~143 | 35~40 | 6~7 |
1×169 | 126~163 | 40~50 | 7~8 |
1×217 | 132~210 | 45~60 | 8~9 |
1×271 | 140~244 | 50~70 | 9~10 |
1×331 | 156~265 | 55~80 | 10~11 |
1×397~1×547 | >358 | >96 | >11 |
Таблица 3 Катушечный трос с полной фиксацией
Класс | Слои Z-образной проволоки |
Три слоя спиральной проволоки с полной фиксацией | Три слоя |
Четыре слоя спиральной проволоки с полной фиксацией | Четыре слоя |
Пять слоев спиральной проволоки с полной фиксацией | Пять слоев |
Многослойная спиральная проволока с полной фиксацией | Многослойность |
Примечание: другие типы конструкций (например, 8-прядный стальной трос, канат из уплотненной проволоки и т.д.) также могут быть использованы по соглашению между сторонами спроса и предложения.