Судовые краны можно разделить на палубные краны, стационарные поворотные краны/поворотные краны-манипуляторы, мобильные поворотные краны, козловые краны и другие погрузочно-разгрузочные машины в соответствии с общепринятой классификацией.     

(1) Палубный кран

Оборудование, установленное на палубе судна. Краны этого типа имеют компактную конструкцию, что позволяет использовать большую площадь палубы судна и в меньшей степени влияет на видимость с мостика. Палубный кран прост в эксплуатации, отличается высокой эффективностью погрузки и разгрузки, гибкой мобильностью и отсутствием утомительных подготовительных работ перед началом эксплуатации, что делает его все более популярным.

Обычно используемые палубные краны включают стационарные поворотные краны, мобильные поворотные краны и козловые краны. Существует два типа способов передачи: электрическая передача и электрогидравлическая передача.

(2) Стационарный вращающийся/поворотно-поворотный кран

Этот тип крана является наиболее широко используемым и может работать независимо друг от друга или в паре по правому борту. Грузоподъемность, как правило, составляет 3-5 тонн. На многоцелевых судах требуется, чтобы один кран мог поднимать 20-футовый контейнер, а два крана могли поднимать 40-футовый контейнер (30 тонн) грузоподъемностью 25-30 тонн.

(3) Передвижной поворотный кран

При погрузке и разгрузке грузов часто возникает необходимость в использовании передвижного поворотного крана, когда размах крана большой, а стрела крана не слишком длинная. Существует два типа передвижных поворотных кранов: для горизонтального перемещения вдоль судна и для вертикального перемещения.

(4) Козловой кран

Этот тип крана широко используется на контейнеровозах и баржах, как правило, в виде четвероногих или С-образных кранов. Имеется выдвижная стрела, подъемная траверса, подвижный мост и кабина. Горизонтальная главная балка моста расположена выше контейнера, уложенного на палубе, и оснащена устройством автоматического позиционирования, которое позволяет точно разместить контейнер в контейнерном отсеке или уложить его штабелем на палубе во время погрузки. На барже больше козловых кранов, чем на контейнеровозе, их грузоподъемность составляет несколько сотен тонн.

(5) Другое погрузочно-разгрузочное оборудование

В основном это лифты, тали и конвейеры. Лифт - это механическое устройство, которое перемещается вертикально по направляющему рельсу на судне и используется для подъема и опускания грузов между различными палубами. На судах с подъемно-транспортной системой часто используются лифты, соединяющие каждую палубу для транспортировки грузов. На подъемно-транспортных судах имеется несколько типов подъемников, включая ножничные и цепные, длиной 9-18,5 метров и шириной 3-5 метров. Некоторые грузовые баржи также оснащены подъемниками для погрузки и разгрузки грузов, но их грузоподъемность намного больше, чем у подъемно-транспортных судов. Подъемники используются для непрерывной транспортировки грузов в вертикальном или более наклонном направлении. Конвейер непрерывно перемещает грузы в горизонтальном или слегка наклонном направлении. Эти два типа оборудования в основном используются на саморазгружающихся судах или на судах, которые загружают и разгружают грузы через проходы.