Пружинные Тормоза Для Морской Лебедки
Пружинные тормоза обычно используются в судовых лебедках для обеспечения надежного торможения и удержания на месте. Эти тормоза предназначены для автоматического срабатывания при отключении питания или в случае сбоя питания, обеспечивая надежную фиксацию лебедки на месте. Пружинные тормоза работают с помощью пружин, которые оказывают давление на тормозные колодки, которые затем прижимаются к тормозному диску или барабану, останавливая вращение лебедки. Этот тип тормозов идеально подходит для морских лебедок, поскольку обеспечивает безотказную тормозную систему, которая может предотвратить несчастные случаи и повреждение оборудования.
Обзор
Пружинные тормоза для морской лебедки
Пружинный тормоз с ручным приводом показан на рисунке 1. При затягивании тормозного винта пружина сжимается, и это сжатие пропорционально удерживающей нагрузке тормоза. Когда тормоз проверен и отрегулирован на правильное усилие срабатывания, индикатор настраивается таким образом, чтобы его можно было повторно установить на правильное значение. Этот тип индикатора настройки срабатывания пружинного тормоза полностью компенсирует любой износ тормозной накладки и удлинение тормозного механизма.
Рисунок 1: Пружинный тормоз с ручной настройкой
Ленточный тормоз с пружинным приводом и гидравлическим расцеплением показан на рисунке 2. В показанном случае тормоз приводится в действие ручным гидравлическим насосом. Для приведения в действие тормоза открывается клапан для сброса гидравлического давления. Лебедки с гидравлическим приводом могут использовать основное гидравлическое давление для отпускания тормоза.
Маховик не используется для обычных операций. Он используется для регулировки сжатия пружины во время калибровки и для отпускания тормоза в случае неисправности гидравлики. После каждой калибровки маховик следует герметично закрывать, чтобы предотвратить его повреждение. В качестве альтернативы тормозной винт может быть оснащен индикатором настройки тормоза, что позволяет легко визуально проверить правильность настройки тормоза.
Рисунок 2: Пружинный тормоз с гидравлическим расцеплением
