Описание:

Судовой дроссельный клапан в основном состоит из корпуса клапана, пластины клапана, подшипника, зажима, уплотнительного кольца и т.д. Подключение: соответствует стандартам ANSI, GB, JIS, DIN. Для непосредственного монтажа привода используется платформа ISO5211. Судовой дроссельный клапан широко используется в системах водоснабжения, очистки сточных вод, подачи воды и в трубопроводах, его роль заключается в регулировании потока среды в трубопроводе и в предотвращении обратного потока. Способ монтажа дроссельной заслонки с торцевым зажимом на борту судна заключается в фланцевом зажиме, при монтаже необходимо использовать только болты для крепления клапана к трубопроводу, нет необходимости в фланцевом соединении, простота обслуживания и замены.                      

Особенности:

Эффективно снижает вероятность выброса штока под действием внутреннего давления; в то же время защищает целостность и прочность штока и предотвращает деформацию и разрушение из-за крутящего момента во время использования.

Когда клапан полностью закрыт, выпуклая поверхность уплотнения седла деформируется назад, что повышает прочность при выдавливании и улучшает герметичность. Сферическая конструкция уплотнительной поверхности снижает крутящий момент и продлевает срок службы уплотнения.

Вогнуто-выпуклая конструкция обеспечивает равенство крутящего момента дроссельной заслонки до и после установки, что не приведет к тому, что клапан не откроется или не закроется при использовании из-за деформации седла клапана во время подсоединения; Ребро усиления седла, соединяющее поверхность с корпусом клапана, выполнено с установочным усиливающим элементом. Ребро, которое не смещает седло, когда пластина клапана закрыта на 0°, и увеличивает тяговую способность.

Чертёж:

Внешний вид: