Судовой Расходомер Топлива с Овальным Зубчатым Колесом
Судовой расходомер топлива с овальным зубчатым колесом

Судовой расходомер топлива с овальным зубчатым колесом


Овальный зубчатый расходомер - это объемный расходомер, который определяет расход путем измерения частоты вращения вращающейся турбины при прохождении жидкости через трубу овального сечения. Основные компоненты включают овальную трубу, вращающуюся турбину, датчик и устройство отображения. Овальный зубчатый расходомер - это разновидность объемного расходомера, который используется для точного непрерывного или периодического измерения расхода или мгновенного расхода жидкости в трубопроводе. Он особенно подходит для измерения расхода тяжелой нефти, поливинилового спирта, смолы и других вязких сред.

Обзор

Ключевые моменты:

Вал овальной шестерни должен быть установлен как можно горизонтальнее, т.е. циферблат должен быть установлен вертикально (индекс "0" должен быть сверху), чтобы уменьшить трение между овальной шестерней и корпусом и уменьшить износ деталей. Благодаря различному положению установки, для облегчения считывания показаний счетчик (головка) может поворачиваться на 90° или l80°

Не следует резко увеличивать или уменьшать расход в трубопроводе, следует избегать вибрации трубопровода, гидравлических ударов и резких колебаний давления, в противном случае это повлияет на нормальную работу счетчика.

Когда расход превышает заданный максимальный расход, овальная шестерня изнашивается при увеличении частоты вращения, и потеря давления резко возрастает, поэтому этого следует избегать. Расход ниже минимального значения, хотя его еще можно измерить, но погрешность увеличивается. Начальный расход расходомера составляет около 2% от максимального расхода, а нормальный рабочий расход предпочтительно составляет от 70% до 80% от максимального расхода.

Используемый для измерения жидкости с высокой вязкостью, как правило, нагревается для снижения вязкости жидкости, а затем циркулирует по трубопроводу. Когда счетчик выходит из строя, счетчик заполняется охлаждающей жидкостью и становится липким, например, для повторного запуска необходимо использовать пар в таблице вне корпуса для тепловой промывки жидкости и другие методы нагрева, которые будут использоваться после работы счетчика для снижения вязкости жидкости. В противном случае вязкая жидкость попадет на детали трансмиссии, что может привести к повреждению счетчика.

Чертёж:

Marine- Oval-Gear-Fuel-Flow-Meter3.jpg

Изображения:

Marine-Oval-Gear-Fuel-Flow-Meter2.jpg

Связаться с Нами