Судовой сепаратор нефтесодержащей воды
Судовой сепаратор нефтесодержащей воды разработан и изготовлен в соответствии с резолюцией IMO MEPC.227(64) "Основные принципы и технические условия для оборудования по борьбе с загрязнением льяльных вод в машинных помещениях судов". Это устройство используется для очистки льяльных вод на судах различных типов в соответствии со стандартами сброса, установленными в резолюции IMO MEPC.227(64) "Руководящие принципы и технические условия для оборудования по предотвращению загрязнения льяльных вод в машинных помещениях судов" Конвенции Международной морской организации перед сбросом за борт.
Это устройство отличается компактной конструкцией, небольшими размерами, небольшим весом, высокой производительностью, надежной работой и удобством в эксплуатации и обслуживании.
Наш судовой сепаратор маслянистой воды работает с помощью автоматического/ручного нагрева, автоматического слива масла, автоматической сигнализации и автоматической записи рабочего процесса и т.д. При необходимости также возможен ручной сброс масла, что особенно подходит для судов с более высокой степенью автоматизации.
Являясь профессиональным поставщиком, мы обладаем богатым опытом в области судового вспомогательного оборудования и стремимся предоставить вам предложения наилучшего качества.
Обзор
Принцип работы
Судовой сепаратор маслянистой воды в сборе состоит из корпуса сепаратора, специального насоса, электрического блока управления, устройства сигнализации о сливе трюмной воды емкостью 15 ppm, всасывающего фильтра и других трубопроводов, клапанов, и работает с использованием трехступенчатого метода фильтрации масла.
Резервуар для сбора трюмной воды на судне оснащен регулятором уровня жидкости, который автоматически управляет насосом для сбора трюмной воды в зависимости от уровня воды. Трюмная вода закачивается в камеру фильтрации масла первой ступени сепаратора, и плавающая в трюмной воде нефть отделяется от воды за счет использования разницы в удельном весе между нефтью и водой.
Коагулянт в камере фильтрации масла второй ступени объединяет и укрупняет мелкие частицы масла в трюмной воде, заставляя их отделяться и всплывать на поверхность воды для отделения. Трюмная вода, соответствующая стандарту слива, после второй стадии очистки непосредственно сбрасывается за борт.
Если уровень льяльной воды после второй ступени очистки по-прежнему не соответствует стандарту слива, автоматически включается устройство для отделения эмульгированной нефти третьей ступени. Эмульгированное масло разделяется на масло и воду физическими методами, чтобы сброшенная трюмная вода соответствовала стандарту и сбрасывалась за борт. Отделенное грязное масло скапливается в верхней части камеры фильтрации масла. Когда накопленное грязное масло достигает определенного количества, оно может быть автоматически слито в бак для грязного масла. Работа сепаратора полностью контролируется сигнализатором 15 ppm, который переключает уровни фильтрации и автоматически регулирует сброс воды за борт или в трюм.
Основные технические параметры
Чертеж
Размер внешнего интерфейса
Если у Вас есть потребность в закупках или Вы хотите более подробно ознакомиться с деталями или параметрами, добро пожаловать на главную страницу нашего судового сепаратора нефтесодержащей воды или свяжитесь с нами напрямую!
