Требования к установке бокового люка на судне

• В соответствии с требованиями действующей Международной конвенции о грузовой марке бортовые иллюминаторы не должны располагаться таким образом, чтобы их края опускались ниже линии, проведенной параллельно границе палубы переборок, самая низкая точка которой находится на 2,5% ширины судна выше самой глубокой грузовой линии отсека или на 500 мм, в зависимости от того, какая из них больше. еще больше. Если стекло находится ниже предельной линии, оно должно быть сконструировано таким образом, чтобы никто не мог открыть его без разрешения капитана. Для прохода через борт между палубами должна быть проведена линия, параллельная линии палубной переборки, самая низкая точка которой должна находиться на высоте 1,4 м над уровнем воды при выходе судна из любого порта и составлять 2,5% от ширины судна. Когда бортовые люки находятся ниже этой линии, все бортовые люки между палубами должны быть водонепроницаемо закрыты и заперты до тех пор, пока судно не покинет левый борт, и такие боковые люки не должны открываться до тех пор, пока судно не достигнет следующего порта. Время, в которое такие боковые люки открываются в порту, и время, в которое они закрываются перед выходом судна из порта, должно быть занесено в установленный судовой журнал.

• Ни в одном из помещений не должно быть бокового люка, предназначенного исключительно для погрузки груза или угля.

• Автоматический боковой вентиляционный люк не должен устанавливаться на наружных панелях ниже пограничной линии без специального разрешения.

• Когда открывается круглый боковой люк на боковой крыше, иллюминатор обычно укрепляется листовой сталью или сеткой.

Почему морской бортовой люк круглый?

Бортовой люк для морских судов спроектирован круглым не по эстетическим соображениям, а по определенной научной причине. Согласно принципам механики, круг может выдерживать такие нагрузки, как давление и сдвиг, лучше, чем другие формы. (Когда материал деформируется, создается внутренняя реактивная сила равного, но противоположного направления, противодействующая внешней силе, концентрация распределения внутренней силы в одной точке называется напряжением) Если морской боковой люк выполнен в форме прямоугольника или ромба, то при воздействии внешнего давления, сдвига и других сил напряжение будет сосредоточено на углу прямоугольника или ромба; когда напряжение велико до определенной степени, угол морского бокового люка часто изменяется. деформированный или сломанный. Это значительно снизит прочность конструкции корпуса и повлияет на безопасность плавания судна. Круглый морской бортовой люк отличается от других. Когда он является частью внешней силы, он равномерно распределяет эту внешнюю силу на все части. В значительной степени это позволяет избежать повреждения, вызванного чрезмерной концентрацией напряжения в определенном месте. Согласно математическому принципу, при определенной длине окружности площадь круга больше, чем у любой другой формы; это означает, что при примерно одинаковых конструктивных особенностях и явлениях протечек круглый морской бортовой люк пропускает наибольшее количество света. Кроме того, круглая форма очень красива. Исходя из вышеперечисленных причин, дизайнеры выбрали круг в качестве формы морского бокового люка.