Разматывание троса:

При разматывании троса катушку следует поместить на специальную стойку и медленно вращать (см. рис. 1). Если во время разматывания тросик запутался, немедленно остановитесь, устраните путаницу и затем продолжайте.

Рисунок 1

Расположение троса на катушке:

Направление намотки троса на катушку должно соответствовать направлению укладки троса, при этом правосторонние тросы должны располагаться слева направо, а левосторонние - справа налево (см. рисунок 2).

Рисунок  2

Трос должен быть аккуратно намотан на катушку, чтобы избежать отклонения или заедания.

Трос должен быть намотан с натяжением (см. рис. 3), особенно при многослойной намотке. Если первый слой намотан неплотно, трос может сминаться при намотке второго слоя. Это может привести к повреждению троса, когда он находится под нагрузкой.

После установки нового троса его следует эксплуатировать с нагрузкой, составляющей примерно 10% от номинальной, в течение нескольких циклов, чтобы убедиться, что трос надежно намотан на барабан. Это особенно важно, когда на башенном кране меняли трос на высоте; трос следует протягивать несколько раз с небольшой нагрузкой.

Рисунок 3

Перерезка проволочного каната:

При перерезке проволочного каната обвязайте две стороны зоны разреза железной проволокой с расстоянием между ними 10-20 мм, а длина обвязки должна в 2-4 раза превышать диаметр каната. Затем обрежьте с помощью режущего инструмента (см. рис. 4).

Неправильная обрезка может привести к ослаблению отдельных нитей, что приведет к повреждению наружной бедренной дуги во время операции. Кроме того, для многослойных проволочных канатов рекомендуется использовать газовую сварку для резки или сначала разрезать режущим инструментом, а затем надежно сварить концы электросваркой.

Рисунок 4

Управление ключевым узлом:

1. При замене троса проверьте состояние шкива и канавки для троса барабана, чтобы убедиться в отсутствии таких дефектов, как неровности.

2. Эффективный диаметр канавки для троса шкива должен быть на 5-10% больше номинального диаметра троса и как минимум на 1% больше фактического диаметра нового троса.

3. При монтаже многослойных намотанных тросов прилагайте усилие натяжения, составляющее примерно 1-2% от минимального усилия на разрыв троса. Это помогает обеспечить надежную намотку нижнего слоя троса, обеспечивая устойчивую основу для последующих тросов.

4. Во время монтажа избегайте трения между тросом и какой-либо частью подъемной машины или подъемного устройства.

5. Используйте профессиональное оборудование для облегчения процесса намотки троса. Использование электрических намоточных машин является эффективным, поскольку полностью автоматическое управление тросом обеспечивает высокую эффективность и широкий диапазон регулировки натяжения.