Гирокомпас

Гирокомпас - это навигационный прибор, который использует принципы гироскопа для определения истинного севера, обеспечивая точный ориентир для навигации на море. В отличие от магнитного компаса, который использует магнитное поле Земли, на гирокомпас не влияют магнитные колебания или местные возмущения, что делает его более надежным и точным навигационным инструментом. В основном мы предлагаем гирокомпасы типа DHIIG. Этот продукт представляет собой небольшой гирокомпас, в котором используется электромагнитное управление и компенсация. Он может автоматически и быстро определять север, отслеживать географический меридиан и используется на судах для непрерывного отображения информации о курсе, поэтому подходит для различных типов судов. Характеристики гирокомпаса типа DHIIG полностью соответствуют национальному стандарту GB/T4300-2007 "Гирокомпас для судов" и были одобрены Классификационным обществом Китая.

Обзор

Стандарт и аутентификация: GB/T4300-2007; одобрен CCS

Характеристики Gyro compass

Стабильность и надежность.
Простота в эксплуатации: Всего одним переключателем и одной операцией весь процесс запуска выполняется автоматически.
Быстрый и стабильный запуск: Начальное отклонение составляет около ±30°, а гирокомпас может стабилизироваться в пределах 0,7° примерно за один час.
Высокая точность: Точная компенсация смещения по вертикальной и горизонтальной осям гироскопа, при этом погрешности по широте автоматически компенсируются интегратором. Прибор имеет небольшие размеры, легкий вес и может быть установлен на мостике или в штурманской рубке. Основной гирокомпас также может быть установлен в сочетании с автопилотом.
Удобное обслуживание: На каждой печатной плате имеются отверстия для проверки, крышку основного гирокомпаса и окружающие боковые панели можно открыть, а столик с гирокомпасом можно поднять для удобства обслуживания.
При необходимости могут быть предоставлены различные специализированные конфигурации гирокомпаса.

Приложения

Широко используется на крупных коммерческих судах, включая грузовые суда, танкеры и круизные лайнеры.
Используется в приложениях, где важна высокая точность и стабильность, таких как системы динамического позиционирования.

Основные технические параметры

Ошибка расчетной точки	0.25º×secφ(RMS)
Для определения влияния скорости и курса на скорости 20 узлов	±0.25°×secφ
Ошибка Scoresby	±1°×secφ
Ошибка курса при равномерной скорости и прямом движении под парусом	±1°
Ошибка из-за быстрого изменения скорости на 20 узлов	±1.5°
Ошибка из-за резкого изменения курса Поворот на 180° со скоростью 20 узлов	±2.5°
Время отладки	менее 2 часов
Максимальное отклонение показаний главного компаса от показаний ретрансляторов	±0.5°
Срок службы гироскопа	более 10000 часов работы
MTBF	более 2000 часов работы
Подходящая скорость	от 0 до 40 узлов
Подходящая широта	от 0 до 70°
Сигнал передачи курса	50Гц
Колебания напряжения питания	A.C.220В±10% Частота 50 Гц±5%
Температура окружающей среды	Низкая температура: 0±2℃ Высокая температура: 45±2℃

Чертеж гирокомпаса GH-IIG

Мастер-компас D1-IIG

Блок питания D4-IIG

Блок передатчика D5-IIG

Принцип действия

Одна из форм гироскопа представляет собой вращающееся колесо, установленное таким образом, что направление его оси вращения имеет универсальную свободу вращения. Вращение позволяет непрерывно использовать массу, или инерционные свойства материала колеса, и, таким образом, создает относительно большой гироскопический момент или инерцию в колесе среднего размера. Важным свойством практического гироскопа является его угловой момент — произведение его вращения на инерцию относительно оси вращения. Эта величина является вектором, поскольку она имеет как направление, так и величину. Вектор углового момента можно удобно представить, согнув пальцы правой руки во вращательном направлении, при этом большой палец вытянутой руки указывает в направлении вектора углового момента. В практическом гирокомпасе угловой момент почти параллелен оси вращения.