Конструкция морских швартовных лебедок имеет решающее значение для обеспечения безопасной и эффективной швартовки судов в различных морских условиях. Вот обзор ключевых аспектов их конструкции: конструкция барабана, управление тормозным устройством, барабанное тормозное устройство, устройство управления, сцепление, снующая головка/барабан, устройство намотки, устройство для натяжения волокнистого троса и т.д.

1. Конструкция барабана

При изготовлении барабана могут быть использованы стальные канаты круглой скрутки с пределом прочности при растяжении 1520 Н/мм2 и 1667 Н/мм2 (6х24, 6х37).

В барабане также могут использоваться синтетические волокна или канаты других типов.

1.2 Диаметр барабана должен соответствовать следующим требованиям:

a. При использовании круглого стального каната: диаметр барабана должен быть не менее чем в 16 раз больше расчетного диаметра каната;

b. При использовании полиэфирных или полиамидных канатов: диаметр барабана должен быть не менее чем в 6 раз больше расчетного диаметра каната;

c. При использовании полипропиленовых канатов: Диаметр барабана должен быть не менее чем в 4 раза больше расчетного диаметра каната.

1.3 Длина барабана должна соответствовать следующим требованиям:

a. Длина барабана с нормальной вместимостью должна позволять наматывать всю длину проектируемого каната, не превышая 5 слоев;

b. Длина барабана большой вместимости должна позволять наматывать всю длину проектируемого каната, не превышая 8 слоев;

c. Для продления срока службы каната, если намотанный на барабан канат превышает 4 слоя, не следует нагружать его слишком сильно. Рекомендуется использовать двухсекционный барабан, а количество слоев каната на складском канате может быть увеличено.

1.4 Вместимость барабанов можно разделить на два типа: обычные и большие. Минимальная длина каната, предназначенного для хранения барабанов обычной вместимости, составляет 180 м. Длина каната, хранящегося в барабане большой вместимости, должна быть в два раза больше, чем в барабане обычной вместимости.

1.5 Высота фланца барабана должна соответствовать следующим требованиям:

a. Когда все канаты наматываются на барабан обычной емкости, высота фланца за пределами внешнего каната должна быть не менее чем в 1,5 раза больше диаметра каната;

b. Большой барабан должен быть сконструирован таким образом, чтобы высота внешнего каната не превышала высоту фланца, когда все канаты будут уложены на барабан. При проектировании канаты каждого слоя должны быть уложены вертикально друг на друга, и ни одна половина диаметра каната не должна быть смещена между двумя соседними слоями.

2. Приведите в действие тормозное устройство

Электрическая швартовная лебедка должна быть оборудована тормозным устройством с автоматическим управлением. Когда ручка управления или маховик перемещаются в положение остановки или торможения или лебедка отключается, тормозное устройство должно автоматически активировать функцию торможения. Тормозное устройство должно выдерживать нагрузку, в 1,5 раза превышающую нагрузку на барабан, и безотказно останавливать вращение барабана на максимальной скорости. Для других приводных типов лебедок проектировщики и заказчики должны согласовать использование подходящих тормозных устройств, которые также должны выдерживать нагрузку, в 1,5 раза превышающую нагрузку на барабан.

3. Барабанное тормозное устройство

Каждая лебедка должна быть оснащена барабанным тормозным устройством и выдерживать заданную поддерживающую нагрузку (поддерживающая нагрузка должна составлять не менее 80% от расчетной нагрузки на разрыв каната).

4. Устройство управления

Направление движения устройства управления должно быть обозначено постоянным символом. Когда маховик поворачивается по часовой стрелке или рукоятка тянется в сторону оператора, считается, что трос втягивается, и наоборот, считается, что трос отпускается.

Если абонент и соответствующие службы не договорились об ином, независимо от используемой мощности, при ручном управлении рукоятка управления должна автоматически возвращаться в положение торможения или остановки.

5. Сцепление

В швартовных лебедках, оснащенных кабельными катушками или двойными барабанами, между приводным устройством и барабаном должна быть установлена муфта сцепления.

6. Деформирующая головка/барабан

Лебедка может быть оснащена кабельной катушкой или без нее, при этом форма кабельной катушки должна соответствовать требованиям стандарта GB7390. Диаметр кабельной катушки должен соответствовать положениям статьи 1.2.

7. Устройство для намотки троса

По желанию заказчика на лебедку может быть установлен механизм автоматического натяжения каната.

8. Устройство для натяжения волоконного каната

По желанию заказчика лебедка может быть оснащена устройством для натяжения волоконного каната.