Сепаратор трюмной воды объемом 1,0 м3/ч
Технические требования
1. Расчетное давление: 0,4 МПа,
Рабочее давление: 0,3 МПа;
2. Производительность: 1 м3/ч;
3. Норма расхода: ≤15 промилле;
4. Режим управления: Автоматический;
5. Режим слива масла: Автоматический/ручной;
6. Мощность электрического обогрева: 1 кВт;
7. Источник питания: 3Φ, 415 В, 50 Гц;
8. Стандарт фланца: CB46T-1999.
Являясь профессиональным поставщиком судового оборудования, мы обладаем богатым опытом в области судового вспомогательного оборудования и стремимся предоставить вам решения наилучшего качества.
Обзор
Принцип
Морской водоотделитель blige в сборе состоит из корпуса сепаратора, специального насоса, электрического блока управления, устройства сигнализации о попадании трюмной воды емкостью 15 ppm, всасывающего фильтра в сборе и других трубопроводов, клапанов и принадлежностей и работает с использованием трехступенчатого метода фильтрации масла.
Резервуар для трюмной воды судна оснащен регулятором уровня жидкости, который автоматически управляет насосом для откачки трюмной воды в зависимости от уровня воды. Трюмная вода закачивается в камеру фильтрации масла первой ступени сепаратора, и плавающая в трюмной воде нефть отделяется от воды за счет использования разницы в удельном весе между нефтью и водой.
Коагулянт в камере фильтрации масла второй ступени объединяет и укрупняет мелкие частицы масла в трюмной воде, заставляя их отделяться и всплывать на поверхность воды для отделения. Трюмная вода, соответствующая стандарту слива, после второй стадии очистки непосредственно сбрасывается за борт.
Если уровень льяльной воды после второй ступени очистки по-прежнему не соответствует стандарту сброса, автоматически включается устройство для отделения эмульгированной нефти третьей ступени. Эмульгированное масло разделяется на масло и воду физическими методами, чтобы сброшенная трюмная вода соответствовала стандарту и сбрасывалась за борт. Отделенное грязное масло скапливается в верхней части камеры фильтрации масла. Когда накопленное грязное масло достигает определенного количества, оно может быть автоматически слито в бак для грязного масла. Работа сепаратора полностью контролируется сигнализатором 15 ppm, который обеспечивает переключение уровней фильтрации и автоматическое управление сбросом воды за борт или в трюм.
Структура
Вывод
Мы считаем, что, ознакомившись с этой статьей, вы должны иметь определенное представление о сепараторе морской льяльной воды. Если у вас есть потребности в закупках или вы хотите более подробно ознакомиться с деталями или параметрами, добро пожаловать на домашнюю страницу нашего сепаратора морской маслянистой воды или свяжитесь с нами напрямую!
